记者从10月13日召开的“高质量完成‘十四五’规划　谱写中国式现代化重庆篇章”系列主题新闻发布会上获悉，5年来，重庆加快完善现代化综合交通运输体系，年均投资超过1000亿元、增长约6％，“十四五”规划的28项主要指标中，高速公路通车里程等22项指标已提前完成，剩余6项指标都将在今年年底全面完成。

综合交通网规模超19万公里

重庆市交通运输委员会主任何庆介绍，“十四五”期，全市综合交通网规模达到19.4万公里，较“十三五”末新增约1.4万公里，“2小时重庆”交通圈基本建成，基本形成发达的快速网、完善的干线网和广泛的基础网。

高铁飞驰澎湃山城发展活力。“十四五”期间，重庆铁路营业里程达到3130公里，其中高铁达1356公里，较“十三五”末增加517公里，渝东北、渝东南相继实现了高铁零的突破。

公路提质增效，筑就发展坦途。“十四五”以来，重庆新增高速公路里程1300公里、较“十三五”增长38％，通车里程达4702公里，全面实现“县县通高速公路”；新改建普通公路2万公里，实现87％的乡镇通三级公路、98％的村民小组通硬化路。

水运民航飞速发展。重庆构建了以水运为核心的多式联运集疏运体系，全市可通航1000吨级以上船舶的航道达到1140公里，港口货物吞吐能力达2.3亿吨，长江上游航运中心基本建成；建成江北国际机场第四跑道和T3B航站楼，以及万州、黔江机场T2航站楼，全市机场年旅客吞吐能力达到8408万人次，较“十三五”末增长81％。

多式联运体系助“重庆造”穿山越海

衣食住行是群众的基本民生。“十四五”以来，重庆围绕“成渝1小时通达、市域2小时畅行、全国主要城市3小时覆盖”的目标，持续提升运输服务品质。

在链接全球方面，重庆织密空中丝绸之路，实际在飞国际（地区）客运航线35条，覆盖全球主要地区；在联通全国方面，建成郑渝等7条高铁，新开工成渝中线等5条高铁，加快实现高铁1小时到成都、3小时到周边省会、6小时到北上广；在畅联市域方面，建成渝厦高铁重庆东至黔江段、黔江至石柱高速公路等项目，基本实现中心城区到渝东南、渝东北2小时可达，渝东北到渝东南高速公路直连。

现代化多式联运集疏运体系，有力保障了“重庆造”穿山越海。重庆年货运量150万吨以上的产业园区中有60％具备铁路运输服务，规划的10个铁水联运港已建成投用7个；试点开行“千里轻舟”货运班轮航线8条，助推江铁海联运发展，有效降低相关企业物流成本；创新打造“邮运通”城乡寄递新品牌，快递从县城到农村配送时间压缩到1天以内，部分区域实现“半日达”；创新“无人机送快递”等寄递新模式，搭建起“天上飞、地下跑、村里通”的城乡立体物流网，降低农资运输物流成本20％以上。

绿色智慧转型初见成效。5年来，重庆建成一批智慧高速公路、智慧航道，高速公路收费站通行效率提升20％，嘉陵江、乌江船舶过闸时效提升30％以上；淘汰老旧营运货车2万多辆，中心城区新增及更新电动公交车、出租汽车占比达100％，实现船舶水污染物“零排放”。