核心提示：城市发展的一个公共性议题“停车难”，也成为今天两会代表委员们的热议话题。针对国内现状，代表委员们纷纷谏言献策，提出自己的真知灼见：既要解决“停车难”，更要解决“停车乱”;多数人建议：要从根本上解决“停车难”，必须加快立体停车场的建设。

　　【中国名企排行网】随着社会经济的快速发展，城市机动车辆急剧增加，“停车难”已成为城市发展的一个公共性难题。今天，“停车难”也引起两会代表委员们的广泛关注，成为两会热议话题。许多代表、委员们提出，乱停车、停车难，让原本拥堵的道路雪上加霜。针对国内现状，代表委员们纷纷谏言献策，提出自己的真知灼见：既要解决“停车难”，更要解决“停车乱”;多数人建议：要从根本上解决“停车难”，必须加快立体停车场的建设。

　　人大代表、北京交通发展研究中心主任郭继孚认为，停车问题正在威胁城市的健康发展，有些社区停车问题甚至危及安全。“即使按照现在的机动车限购政策，北京一年就要增加20万辆汽车，排起队来也要上千公里，而北京城市道路只有六千多公里，大部分车就要停在路边，把道路填满。”他说，建立城市立体停车库场，大势所趋，是解决城市拥堵的新出路。

　　来自长春市的人大代表王滨表示，目前商业区、居民小区车多，“停车难”日益严重。政府应该建设智能立体停车场，尤其应在轻轨、地铁、公交站等换乘中心的周边建设立体停车场，这样更方便驾车乘地铁的居民。

　　人大代表丘育华在谈到城市“堵车”现象时，建议尽快建设立体停车场，他说:”通过建设地下停车场、多层停车场等立体停车场，可以缓解道路被占的问题。”丘育华认为，政府不应该都把空置的地方建设商业物业，而应该充分利用闲置用地建设立体停车场，这将是解决城市拥堵的一项重要举措。

　　人大代表、广州本田执行副总经理曾庆洪向大会提交一份关于尽快制定全国性的《城市停车场管理法》的提案。曾庆洪建议，应该积极鼓励在居住区、商业区、公共场所及娱乐场所附近建立停车设施，特别是要鼓励商家兴建立体停车场，并给予政策优惠，比如减税、减征或免征土地征用费等。

　　人大代表郭建也向大会提交了“关于建立城市立体停车库的建议”，他在建议中强调，城市中心公共场所的立体停车场要由政府统一组织规划，周边单位负责管理维护，实行统一收费标准;鼓励事业单位、居民小区开发建设立体停车场，由政府给予一定的资金补贴;引进合作企业，通过合作的方式投资建设城市立体车库，给予企业一定的优惠政策，实现共赢;鼓励新建立城市立体停车库，在未来城市的发展规划中充分考虑立体停车的可能性;出台相应政策鼓励和发展立体停车设备的制造业，开发生产能够满足机关、社区等不同特点的立体停车设备。

　　全国人大代表、山东东营市蜜蜂研究所所长宋心仿认为，建设立体车库，与百姓生活关系密切，有明显的公益性质，但这一工程需要政府、企业、社会积极支持和共同参与，必须按照政府引导、企业参与、市场化运作模式进行建设和管理，才能保证该项工程建设的顺利进行。

　　宋心仿建议，政府出台优惠政策，积极鼓励推广立体停车场建设。从资金支持、税收政策、规划建设、运营管理等方面出台政策支持。参照国内各地的建设经验，如郑州市政府：“地下停车场规模在50个以上的，每建成一个标准泊位补助9000元;地上停车场规模在30个以上的，塔库式机械立体停车场，按区域不同每泊位分别补助5000元、4000元、3000元;升降横移式立体停车场，按区域不同每泊位分别补助3000元、2000元、1000元”。同时从规划到运营管理中每个环节，都要出台相应的政策，保证建设的进度、质量、运营和安全。

　　“‘担民忧之所忧，想民想之所想’是政府义不容辞的责任。”宋心仿说，政府应积极行动起来，将单位、住宅区、商业区和社会公共区等空闲地域用来建立立体车场，并规定房地产开发商按照1：1比列配备车位，扶持创新型立体车场的企业，对立体车场的投资方和运营方进行政府补助或稅费的减免，推动立体停车场的良性发展，开辟出更多的泊车位，从根本上解决“停车难”。